Diese Maschine begeistert. Von Vectrix kommt dieses schnelle und umwelt- freundliche Elektro-Motorrad. Die schicke Maschine ist nach Herstellerangaben bis zu 100 km/h schnell und speist Bremsenergie, die bei allen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor als Wärme flöten geht, zurück in den Energiespeicher. Das ist intelligent, erhöht die Reichweite und senkt die Betriebskosten.
Zahlen, Daten, Fakten Vectrix VX1
| Vmax | 100 km/h |
| Beschleunigung | von 0 auf 80 Km/h in 6,8 Sekunden von 0 auf 50 Km/h in 3,6 Sekunden |
| Reichweite | 50 bis 110 Km, abhängig von Fahrstil und Umgebung |
| Motor | Bürstenloser Dauermagnet-Radnabenmotor |
| Leistung | max. 20,2 KW (27 PS) bzw. 65 NM DAaRT |
| Multifunktionsgriff | Gas und Rückwärtsgang in Einem, Bremsen mit Energierückgewinnung |
| Rahmen | Aluminiumlegierung |
| Federung | Marzocchi-Teleskopgabel vorn Sachs-Duo-Stossdämpfer hinten |
| Bremsen | Brembo-Bremsscheiben vorn und hinten |
| Bereifung | Pirelli GTS, vorn 14", hinten 13" |
| Beleuchtung | H1-Scheinwerfer mit Standlicht vorn LED-Beleuchtung hinten |
| Instrumente | blau hinterleuchtetes LCD-Display |
| Leergewicht | 231 Kg |
| Batterie | Nickel-Metall-Hydrid-Akku (NiMH) Kapazität 3,7 kWh, Spannung 125 Volt |
| Ladegerät | Integriert, Leistung 1,5 kW, 110-220 V (50/60 Hz)Ladedauer 2,5 Stunden (für 80 %) |
| Entladungen | 1.700 Ladezyklen |
| Lebensdauer | 10 Jahre oder 80.000 km geschätzt |
| Umwelt | Emissionen: keine, Lautstärke: leise CO2-Ausstoss: Null bei Nutzung von Ökostrom |
| Garantie | 24 Monate einschliesslich Batterie |
| Fahrzeugtyp | Leichtkraftrad |
| Führerscheinklasse | A1 (ehem. 1a) oder 3er von vor 1980 |
| Betriebskosten | ca. 1,90 Euro auf 100 km, keine Öl-, keine Filterwechsel |
| Steuern | 5 Jahre keine, dann 50 Prozent, nach Gewicht, je angef. 200 kg 11,25/Jahr |
| Versicherung | wie Motorrad |
| PREIS | 8.390,- € inkl. 19 % MwSt., zzgl. Transport |
Konstruktion und Verarbeitung der VX1 entsprechen höchsten Anforderungen an Qualität und Langlebigkeit. Baugruppen kommen von bekannten Herstellern wie Parker Hannafin, GP Batteries, Alcoa, Sachs, Marzocchi, Brembo, Pirelli.
Stunde der Wahrheit: Kostenvergleich
Dem vergleichsweise günstigen Kaufpreis der Motorräder mit Verbrennungsmotor stehen äusserst geringe Betriebskosten bei den E-Motorrädern gegenüber. Hier werden die VX1 und ein Motorrad mit 400ccm Verbrennungsmotor verglichen, die Fahrleistung Beschleunigung ist in etwa gleich.
Weitere Annahmen, für beide Fahrzeuge gleich: Lebensdauer 10 Jahre, bei guter Pflege lebt ein Motorrad auch länger, gesamte Laufleistung 80tausend Kilometer, Benzinpreis 1,20 Euro, Preis Motoröl 5,00 Euro/Liter, moderate Fahrweise. Preise für Motoröl, Filter und Benzin sind gemittelte Werte.
Die Kosten für Haftpflichtversicherung sind nicht aufgeführt, sie sind von Fall zu Fall sehr unterschiedlich, hängen u.a. ab von Wohnort, Alter, Schadenfreiheitsrabatt usw.
Kostenvergleich E-Motor VX1 gegen 400 ccm Verbrennungsmotor
| Kosten (Euro) | VX1 | Verbrennungsmotor |
| Kaufpreis | 8 390 | 4 000 |
| KFZ Steuer | 56,25 | 294,40 |
| Strom/Benzin | 1 440 | 4 800 |
| Öl/Filter | 0 | 240 |
| Reparaturen | ? | ? |
| Gesamtkosten | 9 886,25 | 9 334,40 |
| CO2 Ausstoss | mit Ökostrom 0, null | 6400 kg |
Für den Idealfall, dass das Elektro Motorrad aus eigenen z.B. Solar-Stromtankstellen aufgeladen wird, entstehen gar keine Treibstoffkosten. Wenn Sie und/oder Freunde oder Ihre Firma bereits eine eigene solare Stromanlage haben, ist ein Elektrofahrzeug ideal. Hier zieht die Idee Netzwerk. Je mehr autonome Stromtankstellen es gibt, desto günstiger wird es und desto weniger haben die Strommonopolisten zu melden.
Wenn Sie an Ökostrom Steckdosen aufladen, vermeiden Sie über 10 Jahre ca. 6400 kg CO2, das ist eine Menge. Aber auch, wenn Sie an ganz normalen "Mischstrom" Steckdosen aufladen, sparen Sie immer noch eine erhebliche Menge CO2 und Treibstoffkosten ein, weil der Wirkungsgrad, Abgasmenge und Energieoutput pro verbrannter Menge Kohle oder Erdöl, bei einem modernen Grosskraftwerk viel günstiger ist, als bei einem kleinen Verbrennungsmotor ohne Energierückgewinnung.
Umfangreiche Informationen zum tatsächlichen Spritverbrauch und CO2 Austoss sehr vieler Auto- und Motorradmodelle bietet die Seite Spritmonitor, auf Motorrad Wikia werden viele Fragen zu Kosten von Motorrädern beantwortet.
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